安裝柴油氣體檢測(cè)報(bào)警器必要性？我們知道可燃物質(zhì)(可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵)與空氣(或氧氣)必須在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，形成預(yù)混氣，遇著火源才會(huì)發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍稱(chēng)為爆炸極限，或爆炸濃度極限。

柴油的易燃性。物質(zhì)的燃燒性是由其閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)來(lái)衡量的，閃點(diǎn)是衡量火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要依據(jù)。液體燃料的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃電來(lái)劃分的。油品的閃點(diǎn)愈高，火災(zāi)危險(xiǎn)性愈小;油品的閃點(diǎn)愈低，火災(zāi)危險(xiǎn)性愈大。汽油、煤油、柴油的閃點(diǎn)都在120℃以下，潤(rùn)滑油類(lèi)的閃點(diǎn)一般在210℃以上。所以，油品都有著火的危險(xiǎn)性。

油品爆炸的危險(xiǎn)性通常用爆炸極限表示。油氣與空氣混合，其濃度達(dá)到一定的混合比范圍，遇一定能量的點(diǎn)火源時(shí)，即可發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的低油氣混合比稱(chēng)為爆炸下限;發(fā)生爆炸的油氣混合比稱(chēng)為爆炸上限。如柴油的爆炸下限是混合氣體中油氣體積含量為0.6%，爆炸上限為6.5%。柴油蒸氣在空氣中的含量在上述范圍內(nèi)，遇到大于或等于0.2mj的點(diǎn)火能量時(shí)，則發(fā)生爆炸。如果混合氣體濃度超出上述范圍時(shí)，遇點(diǎn)火源則不爆炸。但在通常的儲(chǔ)運(yùn)條件下，油氣很難達(dá)到與空氣均勻混合，在爆炸極限外，可能存在可燃混合物的“氣袋”或“邊緣區(qū)”，這種危險(xiǎn)必須注意。

油品火災(zāi)不僅有燃燒與爆炸相互轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)，而且突發(fā)性強(qiáng)，傳播速度快，熱輻射強(qiáng)。據(jù)測(cè)試，液面為394m2的柴油罐燃燒時(shí)，10s內(nèi)離液面5m高的火焰溫度高達(dá)1100℃。柴油的這種特性對(duì)油庫(kù)安全威脅極大。因此，采取多種方法，杜絕柴油發(fā)生火災(zāi)、爆炸的可能性，消滅發(fā)生火災(zāi)、爆炸的隱患，顯得極為重要，否則后果難以設(shè)想。為此安裝柴油氣體檢測(cè)報(bào)警器還是很有必要的。